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首都・阪神高速の新しい割引はETCコーポレートカードの利用が前提。
利用条件を満たすと最大20％の割引が適用（提供情報）。クレジット系ETCは対象外です（提供情報）。
首都・阪神高速専用
最大20%割引※
法人・個人事業主対象
請求書で一括管理
非クレジット機能
最大20%割引※
法人・個人事業主対象
請求書で一括管理
非クレジット機能
会社の経費精算で“現金を都度配る”——その非効率を解消するのがETCコーポレートカード（首都・阪神高速専用）。
IC名・日時・金額が分かる明細で運行管理と配賦がラクになり、ガバナンスと業務効率を同時に引き上げます（提供情報）。
採用するメリット（提供情報）
現金の手渡し不要
立替・精算を削減し、内部統制と業務スピードを両立。
立替・精算を削減し、内部統制と業務スピードを両立。
明細で一括管理
入口/出口IC・カード別の利用額が可視化。部門配賦が容易。
入口/出口IC・カード別の利用額が可視化。部門配賦が容易。
非クレジット機能
用途限定（高速専用）で私用抑止に有効。規程運用がしやすい。
用途限定（高速専用）で私用抑止に有効。規程運用がしやすい。
新会社も申込可
設立間もない企業・個人事業主でも導入ハードルが低い。
設立間もない企業・個人事業主でも導入ハードルが低い。
割引を味方に。コスト最適化の考え方（提供情報）
- 新しい割引（首都・阪神）：ETCコーポレートカードの利用で最大20％の割引を適用。
- 時間帯割引の活用：深夜・平日朝夕・休日などの一般的な割引制度（30〜50％相当）もあわせて最適化。対象・割合・上限は区間や登録条件で異なるため、適用条件の確認が必須。
試算イメージ（あくまで目安）：毎月の首都/阪神高速利用額が30万円の場合、20％割引がフル適用されれば月6万円、年72万円の削減効果。時間帯割引との併用余地があれば、さらに最適化の余地があります。※実際の割引額は条件により変動。
“クレジット系ETC”では新割引の対象外（提供情報）
首都・阪神高速の新割引はETCコーポレートカードの利用が条件。クレジットカード会社発行のETCでは適用されません。対象は法人・個人事業主。お勤め先での申込みもおすすめです（提供情報）。
カード比較（概要・提供情報）
使い方と運用ルール（重要）
登録車両で利用
ETCコーポレートカードは登録車両・車載器でのETCレーン通過が前提。有人レーンの手渡しは不可が原則（提供情報）。
ETCコーポレートカードは登録車両・車載器でのETCレーン通過が前提。有人レーンの手渡しは不可が原則（提供情報）。
私用の抑止
利用目的は業務利用のみ。社内規程（配布・返却・紛失時連絡・私用禁止）を整えて運用。
利用目的は業務利用のみ。社内規程（配布・返却・紛失時連絡・私用禁止）を整えて運用。
割引適用の確認
新割引や時間帯割引は条件・上限・対象路線があるため、導入時に必ず最新条件を確認。
新割引や時間帯割引は条件・上限・対象路線があるため、導入時に必ず最新条件を確認。
導入の流れ（かんたん5ステップ）
- 要件整理：対象車両・拠点・想定ルート・必要枚数を洗い出す。
- 申込・審査：法人/個人事業主の確認書類を提出（提供情報）。
- カード発行：配布先・保管ルール・紛失時の連絡体制を明文化。
- 運用開始：車載器へ挿入→ETCレーンで利用。新割引の登録状況も確認。
- 月次管理：請求書で配賦・仕訳・未承認利用の抽出。割引適用と枚数を定期的に見直し。
利用シーンの例
- 配送・ルート営業：IC別の明細でルート別コストを把握、時間帯割引の適用を最適化。
- 建設・メンテナンス：現場ごとにカードを分けて配賦を明確化。精算・監査がスムーズ。
- 新設法人：まずは数枚で運用を開始し、運行実績に応じて枚数を拡大。
よくある質問
首都・阪神の通行コスト、ここから削減。
まずは対象（法人/個人事業主）・必要枚数・対象車両を整理。
次回の請求から“明細で管理＋割引活用”へ切り替えましょう（提供情報）。
※本記事は提供情報にもとづく一般的な紹介です。割引率・条件・申込要件・対象路線は変更される場合があります。最新の案内を必ずご確認ください。
※記載の割引・運用可否・明細仕様は一例です。実際の適用はご契約内容・道路会社の条件に従います。
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